Обратился клиент с известной всем проблемой, при запуске двигателя нестабильные обороты ДВС и свист из под капота. Сразу же поняли что проблема именно с мембраной картерных газов ( открутили крышку заливной горловины а открыть не смогли , при помощи тонкого шлага подцепились к штуцеры который выходит из корпусы мембраны, воздух только должен проходить в одну сторону , в данный момент дулось в обе стороны. Решено снимать клапанную крышку ГБЦ, менять мембрану ( в продаже имеется как и отдельно мембрана так и мембрана с корпусом в сборе) , при помощи высокой температуры отклеивается верхняя крышка, после чего было видно всю проблему , как и предполагалось мембрана лопнула, удаляем старую мембрану моем клапанную крышку и собираем все в обратном порядке как снимали. Перед тем как будете вклеивать старую мембрану обязательно убедитесь что все исправно работает.

После сборки верхней части ДВС, заводим проверяем, все отлично работает , обороты холостого хода нормализовались, по капотом тишина, крышка маслозаливной горловины легко откручивается и открывается, клиент проведенной работой, остался очень доволен, (ведь завод изготовитель в данной случае предлагает на замену только клапанную крышку в сборе само собой не за малую сумму денег).